”Pyörien max 1 km täynnä” – Eli kaupunkipyörän palautus on epäonnistunut

Jouduin ensimmäistä kertaa palauttamaan kaupunkipyörän aseman ulkopuolelle, kun asema oli täynnä enkä ehtinyt etsimään toista asemaa. Kaikki meni mielestäni ohjeiden mukaan. Vaan eipä mennyt. Pyörän palautus oli epäonnistunut ja pyörä oli mennyt vain taukotilaan. Tämä selvisi minulle vasta useiden tuntien kuluttua, kun yritin lainata toista pyörää. Silloin lainaus ei onnistunutkaan, vaan pyörä piipitti virheilmoitusta: "Pyörien [...]

Helsinki-myytit, totta vai tarua?

Vasta Helsinkiin muuttaneena olen saanut kuulla paljon väittämiä uudesta elinympäristöstäni. Tuttavien lisäksi pari kolumnistia on hiljattain esittänyt ikäviä väitteitä pääkaupunkiseudulla elämisestä. Nyt parin kuukauden Helsinki-kokemuksella uskallan käydä läpi viisi myyttiä. Mikä on totta ja mikä vain maalaisten panettelua? #Lähiöhelvetti Tämä tunniste lähti lentoon Twitterissä, kun sanomalehti Kalevan toimittaja kysyi, "miten kävisi inhimillisyyden, kun Espoo-Vantaiden lähiöhelvetit muuttuisivat liikakansoituksen paineissa [...]

Kaupunkipyörät – tältä ne tuntuivat

Helsingin-reissun yhteydessä pääsin viimein testaamaan kesän kuuminta pyöräuutuutta, eli Alepa-fillaria eli Helsingin uusia kaupunkipyöriä. Testiajoon pääsi yhden päivän aikana viisi pyörää ja kilometrejä kertyi peräti 12. Helsinkiin turistina saapuvan näkökulmasta katsoen järjestelmään rekisteröityminen netissä on helppoa. Viidellä asemalla on myös maksupäätteet, joilla järjestelmään voi ostaa päivälipun. Valitsin itse kausikortin, koska kohtuullisen 25 euron maksun koko [...]

Moottorilla varustettu polkupyörä – että mikä?

Vuodenvaihteen jälkeen tieliikenteessä on saanut käyttää sähkökäyttöisiä liikkumisvälineitä, kuten leijulautoja ja Segway-tyylisiä menopelejä. Hitaimmat näistä rinnastuvat jalankulkijoihin ja nopeammat pyöräilijöihin. Jako on hyvin looginen, mutta halusin ottaa tarkemmin selvää, mikä ihme uutuutena tullut moottorilla varustettu polkupyörä on. Se ei nimittäin ole sama asia kuin sähköavusteinen pyörä. Suurin ero on siinä, että sähköavusteinen pyörä vaatii jatkuvaa polkemista, [...]

Vilkaisu olan yli voi säästää pyöräilijän hengen

Niskajumi. Se tuntuu olevan suomalaisen autoilijan perussairauksien ykkönen. Liikenteessä jumittava niska näkyy siinä, ettei pää käänny silloin, kun takaviistosta tulevaa muuta liikennettä pitäisi huomioida. Käännytään eteen ja luotetaan sokeasti (kirjaimellisesti), ettei mitään tule kylkeen. Niskajumi ei ole hengenvaarallista autoilijalle, mutta autoilijan niskajumi on tappavaa pyöräilijälle. Tähän kirjoitukseen innoitti hieman poikkeuksellisempi niskajumitapaus. Kyseisestä tilasta kärsivät nimittäin [...]